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  到今天ღ◈★◈,智能座舱已经成为汽车行业智能化变革的重要阵地——从最初简单的信息娱乐系统ღ◈★◈,到如今集自动驾驶辅助ღ◈★◈、人机交互ღ◈★◈、个性化服务于一体的超级智能平台ღ◈★◈。

  这里不仅是新技术ღ◈★◈、新概念的展示窗口ღ◈★◈,更是各大汽车厂商ღ◈★◈、科技公司和零部件供应商一展身手ღ◈★◈、争夺未来汽车科技话语权的竞技场ღ◈★◈。

  不到 3 个月ღ◈★◈,德赛西威率先落地了基于这一平台的 AI 智能座舱平台 G10PH 原型产品ღ◈★◈。

  作为行业首个基于高通骁龙座舱至尊版平台的座舱产品ღ◈★◈,G10PH 采用了目前最领先的 3nm 工艺制程芯片ღ◈★◈,支持多核异构计算架构ღ◈★◈,各项性能指标「爆表」ღ◈★◈。

  再看 AI 性能ღ◈★◈,更是逆天ღ◈★◈,NPU 性能最高能提升 12 倍ღ◈★◈,运行几十亿参数的大语言模型不在话下ღ◈★◈。这意味着智能座舱一下就拥有了一个「超级大脑」ღ◈★◈,变得「能说会道」还「善解人意」ღ◈★◈。

  GPU 性能也不示弱j9九游会官网ღ◈★◈,Adreno GPU 性能大幅跃升ღ◈★◈,玩高分辨率ღ◈★◈、高帧率游戏或者显示动态驾驶信息的时候ღ◈★◈,画面流畅丝滑ღ◈★◈,卡顿ღ◈★◈、掉帧通通不存在ღ◈★◈。

  显示支持方面ღ◈★◈,DPU 堪称「神通广大」ღ◈★◈,最多能掌控 16 个 4K 像素显示屏ღ◈★◈,不管是中控大屏ღ◈★◈、副驾娱乐屏ღ◈★◈,还是后排乘客的专属屏幕ღ◈★◈,都能展示各种内容ღ◈★◈,实现沉浸式的座舱体验ღ◈★◈。

  传感器上ღ◈★◈,G10PH 支持超过 40 个传感器ღ◈★◈,包括高分辨率摄像头ღ◈★◈、雷达等ღ◈★◈,只要是能感知外界的设备ღ◈★◈,都能兼容j9九游会官网ღ◈★◈。

  预埋的强大 CPU 算力ღ◈★◈,给车机功能和应用运行ღ◈★◈、OTA 升级提供了坚实后盾ღ◈★◈;超强的 NPU 性能ღ◈★◈,进一步丰富车辆 AI 智能化功能ღ◈★◈;GPU 算力则为图形图像渲染处理以及车机游戏的流畅运行「保驾护航」ღ◈★◈。

  毫不夸张地说ღ◈★◈,G10PH 凭借过硬的硬件基础与 AI 驱动的智能化能力ღ◈★◈,一出场就稳坐行业标杆的「头把交椅」ღ◈★◈。

  座舱不再是那个单调乏味ღ◈★◈、只供驾驶操作的小空间ღ◈★◈,而是华丽转身ღ◈★◈,成了消费者「第三生活空间」ღ◈★◈,承载着用户在路上的休闲ღ◈★◈、娱乐ღ◈★◈、办公等各种需求ღ◈★◈。

  仔细研究调研结果ღ◈★◈,你会发现一个惊人的比例ღ◈★◈:超过 70% 的消费者认为ღ◈★◈,汽车的智能座舱得具备以下三大「绝活」ღ◈★◈:

  简单来讲ღ◈★◈,就是把当下炙手可热的大模型技术融入汽车智能座舱之中ღ◈★◈,利用云端强大的计算能力和车端实时响应的优势ღ◈★◈,能够在保证数据处理速度的同时ღ◈★◈,提供更加丰富ღ◈★◈、智能的交互体验ღ◈★◈。

  理想汽车发布的 MindGPT 2023 年底随着 OTA 5.0 上车ღ◈★◈,是最早的车端语言大模型未来智库ღ◈★◈。目前预训练数据规模已达到 10 万亿 Token 级别ღ◈★◈,与 ChatGPT2.0 接近ღ◈★◈。

  在一些行业人士看来ღ◈★◈,大模型在座舱领域的落地应用ღ◈★◈,突破了空间的限制ღ◈★◈,实现舱内用户与更广阔的物理和数字世界的联接j9九游会官网ღ◈★◈,助推智能汽车向超级智能体进化ღ◈★◈。带给用户更多的差异化体验与服务j9九游会官网ღ◈★◈。

  德赛西威第五代旗舰智能座舱平台 G10PH 通过底层链路设计ღ◈★◈,构建起智能体交互框架ღ◈★◈,一旦精准识别用户意图ღ◈★◈,它就能像一位训练有素的指挥官ღ◈★◈,在车端设备ღ◈★◈、车外跨端设备ღ◈★◈、云端应用之间自如穿梭ღ◈★◈,轻松实现操作执行ღ◈★◈。

  而且ღ◈★◈,除了丰富的生态应用ღ◈★◈,端云一体大模型还为用户带来了更聪明ღ◈★◈、更贴心的交互体验ღ◈★◈,同时也会保护用户的隐私数据ღ◈★◈。

  德赛西威在汽车座舱领域深耕细作数十年ღ◈★◈,积累了海量相关数据ღ◈★◈,这些宝贵数据就像一把把精准的标尺青青草国产线观观看ღ◈★◈,能让模型与车端设备实现「天衣无缝」的适配ღ◈★◈,可以为每一位用户量身定制专属的智能服务ღ◈★◈。

  它基于前沿的中央计算框架ღ◈★◈,将座舱域内的所有功能一网打尽ღ◈★◈,还横跨域融合网关ღ◈★◈,无缝融合 5Gღ◈★◈、近场通讯ღ◈★◈、卫星通讯等先进技术ღ◈★◈,甚至还预留了舱行泊一体设计青青草国产线观观看ღ◈★◈,为未来的智能升级打下基础ღ◈★◈。

  用户意图主动识别ღ◈★◈,让服务无处不在ღ◈★◈,自研的视频/音频增强算法ღ◈★◈,让视听享受更上一层楼ღ◈★◈;支持实时决策/自适应响应ღ◈★◈,时刻应对各种突发状况ღ◈★◈。

  在汽车产业加速智能化转型的浪潮中ღ◈★◈,智能座舱领域正成为各方激烈角逐的焦点ღ◈★◈,一系列动态预示着行业即将迈向全新的发展阶段ღ◈★◈。

  理想汽车智能空间副总裁勾晓菲表示ღ◈★◈,AI 或大语言模型将成为未来智能座舱交互体系非常关键的技术ღ◈★◈,智能座舱会进入到一个全新的生态状态ღ◈★◈。

  2024 年 12 月j9九游会官网ღ◈★◈,理想汽车自主研发的大模型 Mind GPT 上车ღ◈★◈,并推出了用车助手ღ◈★◈、出行助手ღ◈★◈、娱乐助手和「百科」老师等功能ღ◈★◈,实现了大模型的具象化应用

  在奇瑞全球创新大会上ღ◈★◈,董事长尹同跃宣布「奇瑞智能化也不客气了」ღ◈★◈,展示了其在智能化领域的决心ღ◈★◈。大会期间ღ◈★◈,奇瑞带来了全新的智舱大模型ღ◈★◈,重新定义了「五好」AI 座舱的标准

  吉利控股集团总裁ღ◈★◈、极氪智能科技 CEO 安聪慧宣布了吉利乘用车的新战略方向ღ◈★◈,将统一智舱技术底座与底层软件ღ◈★◈,并打造 Flyme Auto 和 ZEEKR AI OS 两套独特的座舱系统ღ◈★◈。

  上汽大众将文心一言 AI 大模型应用于帕萨特 Pro 车型ღ◈★◈,为用户提供用车指南ღ◈★◈、文案创作等智能服务ღ◈★◈。

  无论是新势力ღ◈★◈、自主品牌还是合资品牌ღ◈★◈,各大主机厂都纷纷意识到 AI 技术在汽车行业的巨大潜力ღ◈★◈,积极投入这一新赛道ღ◈★◈。

  这也意味着ღ◈★◈,在 AI 定义汽车的全新趋势下ღ◈★◈,需要主机厂ღ◈★◈、上游芯片公司以及 Tier1 三方紧密携手合作ღ◈★◈,以满足用户不断升级的出行需求ღ◈★◈,推动汽车行业的智能化变革ღ◈★◈。

  随着 AI 汽车时代的加速到来ღ◈★◈,Tier1 必须凭借在座舱领域的深度积累和快速开发落地的工程化能力ღ◈★◈,紧跟技术迭代的步伐ღ◈★◈,源源不断地拿出一代代不落后于市场的智能座舱方案ღ◈★◈,才能在竞争中站稳脚跟ღ◈★◈。

  作为行业佼佼者的德赛西威ღ◈★◈,更是能够理解用户和主机厂的需求ღ◈★◈,不断推出领先市场的智能座舱解决方案ღ◈★◈,始终在智能座舱领域保持着强劲的发展势头ღ◈★◈。

  其与高通联合发布的 G10PHღ◈★◈,更是集两家之所长ღ◈★◈,不仅向外界展示了技术创新的最新成果ღ◈★◈,更为整个行业提供了一个全新的ღ◈★◈、极具前瞻性的智能化解决方案ღ◈★◈。

  从早期的域集中时代便开始探索智能座舱资源整合路径ღ◈★◈,初步构建智能座舱域控制器雏形ღ◈★◈;到域融合时代ღ◈★◈,持续加大研发投入ღ◈★◈,成功实现智能座舱域控制器与多个关键功能域的深度融合ღ◈★◈,打造出一系列深受市场欢迎的智能座舱拳头产品ღ◈★◈。

  如今ღ◈★◈,站在 AI 座舱的新起点ღ◈★◈,面对技术的不断进步与消费者需求的持续升级ღ◈★◈,智能座舱已然成为未来汽车竞争的主战场ღ◈★◈。

  这种敏锐洞察市场j9九游会官网ღ◈★◈、快速响应需求ღ◈★◈、持续创新引领的能力ღ◈★◈,正是外界期待的一个新型 Tier1 应该具备的核心能力ღ◈★◈。

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